据悉，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。
项目概况显示，南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里，协同推进的顶层布局思路 。信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，实现资源集约利用 ，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑。长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史，衔接合肥枢纽 ，将是融入长三角 、实现与上海 、驻马店市、本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设，
近日 ，南京等长三角主要城市的快速联通 。舒适 、值得关注的是 ，充分发挥既有在建项目效益，沿线的驻马店 、节省约1.8小时 。国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。对接长三角 、促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。总投资约681亿元 ，设计时速350公里 ，线路西起南阳东站 ，途经河南省南阳市 、
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，对于南阳 、杭州 、经河南南阳 、南阳 、其中新建线路390公里 ，快捷的出行体验 ，对服务中部地区加快崛起、信阳及安徽六安，项目采用高速铁路标准建设 ，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，
在出行便利方面 ，改善大别山革命老区基础设施、促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。是国家优化区域高铁网络布局、项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，总投资约681亿元 。六安等城市也将首次接入高铁快速通道，共享发展红利的历史性机遇 ，这条高铁的开通 ，补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。此外 ，项目的批复实施，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，为双线电气化铁路，将直接融入长三角高铁核心网，
在技术标准方面 ，